![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.1){kind=small}
А в Березниках на этой неделе (а если точнее - в понедельник, 5 апреля) произошла маленькая железнодорожная катастрофа. Настолько маленькая, что местные СМИ (принадлежащие ОАО "Уралкалий") в большинстве своём даже не уделили этой аварии ни малейшего внимания. Действительно, о чём говорить-то?
А случилось вот что: на ж/д перегоне Яйва-Березники, на 196 километре сошёл с рельсов один вагон из состава, в котором переправлялись осужденные в северные колонии Пемского края...
... и произошло это на торжественно введённом в эксплуатацию на полгода раньше намеченного срока
Более того, для обеспечения непрерывного пассажирского сообщения было принято решение временно пускать пассажирские поезда по основному ж/д пути, т.е. мимо нашего знаменитого Провала!!!
Фото с места происшествия (AVPopov):
Как видно по снимам, на абсолютно ровном участке пути сползла с основания рельсо-шпальная решётка, в результате чего вагон и сошёл с рельсов. На данной дороге применяются т.н. бесстыковые рельсы, что по-видимому и минимизировало последствия аварии.
Не знаю как вым, а лично мне гораздо спокойнее добираться в город по старой железнодорожной магистрали, пусть и проходящей мимо живописного нашего Провала, чем рисковать здоровьем на путях новопостроенного БАМа (как 53-км обход кличут в народе).
Нет, я нисколько не умаляю важности нового обхода. Прекрасно понимаю, что существуют риски для ж/д дороги "так некстати построенной над шахтами" и возле БПКРУ-2, и чей ресурс заканчивается по самым оптимистическим подсчётам в 2020 году. Но почему, как говорил Виктор Степанович, у нас в России "хотели как лучше, а получилось как всегда"?
2010-04-11 05:55 am (UTC)
2010-04-11 12:08 pm (UTC)
Pax, тисни это в http://community.livejournal.com/ru_rai
самое место там, может и прокомментирует кто знающий.
2010-04-14 03:43 am (UTC)
2010-04-12 08:40 am (UTC)
2010-04-13 05:37 am (UTC)
да, поезд был Березники-Ебург, это известно. А вот официальных версий нам, березниковцам, никто не сообщал.
2010-04-13 08:07 am (UTC)
Сегодня, кстати, на работу ехала - пригляделась на переезде: прямо рядом кусочек одной рельсы так симпатичненько подвис в воздухе. Боюсь даже предположить, КАКОЕ качество будет у опор той конструкции, которую сейчас рядом с этим переездом возводят.
поправьте заголовок
2010-04-14 03:44 am (UTC)
ну и заодно поправьте "Пемского края" в тексте еще
Re: поправьте заголовок
2010-04-14 08:22 am (UTC)
2010-04-14 04:51 am (UTC)
2010-04-14 05:36 am (UTC)
2010-04-14 05:53 am (UTC)
2010-04-14 08:12 am (UTC)
по крайней мере, что за провал - проиллюстрировано :)
протекло в соляной шахте в непосредственной близости от стволов рудника и рядом с жд. Если соляную шахту начинает топить, остановить сей процесс невозможно, т.к. соль растворяется водой и никакие преграды воду не остановят. Процесс затопления продолжался два года, с 2006 до 2008. На месте протёка грунтовые воды промыли в надсолевых пластах полость, которая благополучно бахнула летом 2007го, образовав провал. Провал активно рос, увеличившись за год раз в пять. Возле провала построили сперва одну, затем вторую обходную жд-линию, по ней понятное дело ходили только товарные составы, пассажирский трафик был закрыт до пуска НУБАМа. После аварии, описанной в посте Лорда Пакса, отдельные поезда стали пускать мимо провала, безвыходная ситуация помогла преодолеть страхи, не дававшие это сделать в течении трёх с половиной лет.
карта участка - http://pics.livejournal.com/leksand
2010-04-14 04:31 pm (UTC)
2010-04-14 07:11 am (UTC)
катастрофа - происшествие, в котором хотя бы один погибший.
2010-04-14 08:14 am (UTC)
2010-04-14 04:26 pm (UTC)
2010-04-19 02:22 pm (UTC)
http://www.beriki.ru/2010/04/19/fan
Отличный блог!
2011-07-19 05:43 pm (UTC)